トルク(23℃、20RPMでのテスト) | |
範囲:5~10N・cm | |
A | 5±0.5N・cm |
B | 6±0.5N・cm |
C | 7±0.5N・cm |
D | 8±0.5N・cm |
E | 9±0.5N・cm |
F | 10±0.5N・cm |
X | カスタマイズされた |
注: 23℃±2℃で測定。
製品の材質 | |
ベース | POM |
ローター | PA |
内部 | シリコーンオイル |
ビッグOリング | シリコンゴム |
小型Oリング | シリコンゴム |
耐久性 | |
温度 | 23℃ |
1サイクル | →時計回りに一方向、→ 反時計回りの一方通行(30r/分) |
一生 | 50000サイクル |
最初の図は、室温(23℃)におけるトルクと回転数の関係を示しています。左図のように回転速度が上がるとオイルダンパーのトルクが増加することがわかります。
2 番目の図は、毎分 20 回転の固定回転速度でのトルクと温度の関係を示しています。一般にオイルダンパーのトルクは温度が下がると増加し、温度が上がると減少します。
車のルーフシェイクハンドハンドル、車のアームレスト、インナーハンドル、ブラケットなどのコンポーネントを含む車のインテリアは、快適さと機能性を提供します。これらの要素は、車両の全体的なインテリア デザインと機能性を向上させます。